尚宏艳，女，29岁，湖北宜昌人，路桥工程师，武汉理工大学工程结构分析专业学士学位，2014年进入湖北省路桥集团有限公司。先后参与丹江口汉江公路大桥、武穴长江公路大桥的施工建设，以及公司其他三十余个项目的技术方案编制工作，现任湖北路桥技术质量管理中心-技术研发中心副主任，精通于施工临时驻地场站规化设计、栈桥平台结构设计、大临结构支架设计、深水基础施工、BIM建模技术应用等。

尚宏艳的路桥人生里，有文理互通的诗情画意，也有人类文明的宏大视野。工作上，她是大家眼中的“女汉子”，生活中，她有着女性独特的柔与美，能文能武、能动能静，可以做“小姐姐”，也可以做“好兄弟”。她拥有自己的小家庭，却将大部分心血倾注在工作。她全力以赴投身祖国建设事业，“巾帼不让须眉”，展示了新时代职业女性的担当。

期间在完成对项目技术方案验算审核、对项目进行工程质量管理技术支持工作的基础上，还参与了总工办制度建设、项目策划及方案编制、公司申特信息化、知识产权确权、项目投标施组编写、序列人员考核评价等工作。

“白+黑”里的柔情和坚持

2015年年底，为了配合紧张的施工进度，按业主要求完成武穴大桥15#主塔墩深水基础施工方案设计，从未在外过过春节的她，不得不在春节期间都驻扎在项目施工现场，加班加点。除夕夜，本该与家人欢聚一堂的时刻，她却在异乡萧瑟冷清的铁皮房中，与图纸、电脑为伴。

然而研究推导的过程并不顺利，国内外没有相关的规范和标准可以作为参考，而且可以作为参考的工程资料也少之又少，以至于每一次推导后验证不成功就要全部推翻，重新整理思路再来。

她和团队一起坚持“无周末、无间歇、全天候”，5+2，白+黑，齐心协力、连续作战，团队合计加班2400个小时，通过理论分析、公式推导、结构计算、整体优化等一系列的工作，最终圆满完成了双壁钢围堰设计指南的编制工作。并成功的将理论应用于武穴大桥15#主塔围堰设计，围堰平面尺寸64.4*32.4m，高31.5m,总排水量54800方，含助浮平台重2800吨。。用钢量为52kg/m³排水量为同类型围堰中最低。首次在围堰中采用球扁钢加劲，采取钻孔平台和围堰一体化设计，节约了工期和材料用量，围堰整体用钢量与其它同类型、相近吨位的围堰相比节约了35%，总造价节约近1600万元。

施工现场一道美丽的风景

为了解决大体积混凝土容易产生温度裂纹的问题，面对企业内部该方面技术资料和力量都比较薄弱的状况，作为项目小组的主要人员，尚宏艳与团队迅速铺开工作面，搜集国内外相关文献资料，到其他企业考察观摩，与外部专家交流学习，全面梳理大体积混凝土温控的理论路线。

在试验阶段，作为一个女同志，她不惧夏日的高温，和男同志们一起顶着烈日在试验室搬水泥抬沙子，拌混凝土做试块，一遍又一遍重复混凝土的配合比设计试验。身上沾染的水泥砂浆、头上滴落的汗珠、手上磨出的老茧甚至水泡，被同事笑称为尘土飞扬的施工现场一道美丽的风景，同时这份吃苦耐劳的坚韧，也让这项目小组的男同志们敬佩不已。

功夫不负有心人，历经8个月的团队钻研，他们终于探索了一套适合该地区，能够切实有效的控制温度应力和温度裂缝的《大体积混凝土施工控制指南》，并成功指导江汉四桥拓宽工程的大体积混凝土工程的设计和施工，获得了约15万元的经济效益，也相继应用于其他项目的大体积混凝土配合比设计及施工的指导实施。

路桥铁军中的“娘子军”

2019年6月6日下午4:50，湖北路桥技术研发中心主任旷新辉推开办公室大门，要求全体人员马上到十楼会议室集合，召开紧急会议!就在一个小时前，公司接到“湖北省交通运输厅取消高速公路收费站”项目的紧急任务，要求在6月8日做出项目实施策划建议书。会议对整个项目建设背景做了详细介绍，要求确保完成此项政治任务。会后，尚宏艳毅然决定放弃端午小长假，马上退掉了当晚回家的火车票。

那天，大家在办公室加班到十二点，把所有相关材料熟悉了一遍，认领了自己的工作任务。第二天端午节，一大早整装上班。根据分工负责材料采购及运输存储方案的编制、片区的划分、施工进度计划的编制并对项目重难点进行详细分析。经过反复修改、不断完善，最终圆满完成了汇报材料的编制工作，形成了一万六千字的《湖北省交通运输厅取消高速公路工程省界收费站项目实施策划建议书》、湖北省路桥集团在建项目(省内)布局图和湖北省高速公路省界收费站改造项目片区布局图。

6月25日，完成6万字的《湖北省交通运输厅取消高速公路省界收费站项目实施建议方案》编制工作。随即，合力搜集统计全省范围26个省界收费站相关资料，连夜参与拆除方案讨论会，最终形成“整体切割、场外分解”的总体拆除方案，并参与针对26个省界收费站分别编制了施工组织设计的工作。

7月初又参与门架设计的工作，针对门架现场安装困难，精度要求高等问题，查阅高精度定型法兰、调整构件连接部位、优化基础连接形式，对门架结构设计进行优化，成功解决了初步设计中突显的问题。7月18日，湖北路桥京珠片区项目首件ETC门架在京珠高速上吊装完工，用时18分钟，刷新了全省撤站工程门架吊装速度纪录!

从端午到中秋，整整3个月，为了确保任何技术问题都能在最短时间得到反馈解决，她没有度过一个完整的周末，经常性连续加班至半夜。作为路桥铁军中的“娘子军”，她始终保持“将不下令、兵不卸甲”的战斗状态，为项目夺取最终胜利提供技术支持!