近日，湖北省交通运输厅、湖北省公路学会在武汉组织召开了由湖北路桥主持研发的2项省交通厅科技项目的验收及成果评价会，经与会专家质询和讨论，2项省交通厅科技项目《波形钢腹板预应力组合箱梁悬臂法施工关键技术研究及技术规程制定》《公路桥梁伸缩装置技术状况评定及维护更换标准研究》均顺利通过结题验收，1项研究成果获评“国际先进”水平，1项研究成果获评“国内领先”水平。

图1 科技成果验收、评价会现场

国际先进水平——波形钢腹板预应力组合箱梁悬臂法施工关键技术研究及技术规程制定

波形钢腹板预应力组合箱梁桥具有自重轻、建筑高度小、施工快捷、材料使用效率高、经济性好、环境污染小等优点，是中大跨径桥梁中最具竞争力的重要桥型之一。依托鄂咸高速长港特大桥和东沟特大桥项目建设，湖北路桥主要从施工技术、控制和评价三大方面，对大跨径波形钢腹板箱梁桥悬臂法施工的操作程序、施工控制指标及限值、评价方法等进行研究，提出了以钢腹板拼装角度偏差0.2°作为波形钢腹板预应力组合箱梁桥悬臂法施工偏差的控制限值，补充了以相邻节段对接错边和埋入混凝土深度为指标的传统波形钢腹板安装质量控制方法，降低了波形钢腹板现场安装控制难度，提升了安装质量。

该科技项目归纳了波形钢腹板预应力组合箱梁桥悬臂法施工流程、工艺及关键工序操作要点，揭示了悬臂法施工的质量控制要点及控制指标限值，补充了悬臂施工质量控制精度标准，构建了一套悬臂法施工质量综合评价模型，通过调整评价指标权重实现了该类桥梁悬臂法施工的全过程考核，并且编制了湖北省地方标准《波形钢腹板预应力组合箱梁悬臂法施工技术规程》，有助于减少施工安全隐患、提高施工管理水平。

图2 长港特大桥项目建设现场

国内领先水平——公路桥梁伸缩装置技术状况评定及维护更换标准研究

伸缩装置作为公路桥梁的关键组成部分，直接关系到桥梁的整体运行安全和使用寿命。因此，制定科学合理的评定标准及高效的维护更换策略，对提升公路桥梁管养水平、保障行车安全具有重要意义。依托武汉绕城高速东西湖大桥模数式MB型伸缩装置更换、武汉北四环线长北方向K77+800段梳齿式SC型伸缩装置更换等施工项目，湖北路桥深入研究了公路桥梁伸缩装置的技术状况评定方法及维护更换标准，提出了一种公路桥梁伸缩装置技术状况评定的权重系数计算方法，构建了公路桥梁伸缩装置技术状况评定模型，形成了公路桥梁伸缩装置检测、技术状况评定、维护与更换的成套体系，研发了公路桥梁伸缩装置锚固区的早期高强高韧性钢-聚乙烯醇混杂纤维混凝土，提升了伸缩装置的综合性能。

该科技项目通过有限元理论建模，模拟了伸缩装置在不同工况下的受力和变形情况，揭示了影响界面控制指标的关键因素，实现了从构件到整体结构的全面评定，推动了施工工艺与质量控制体系的优化，促进了新材料的研发与应用，并且编制了湖北省地方标准《公路桥梁伸缩装置养护技术规程》，可指导工程实践，提高我国公路桥梁养护行业的技术水平，实现公路桥梁伸缩装置寿命周期成本最小化。

图3 伸缩装置病害检测评定

近年来，湖北路桥累计获批立项湖北省交通运输厅科技项目15项，其中作为第一承担单位，主持开展了11项科技项目的研究工作，研究方向主要涵盖悬索桥施工关键技术、斜拉桥施工关键技术、钢-STC轻型组合桥面设计优化、UHPC组合桥面铺装、安山岩集料特性研究及公路边坡变形机制等，通过校企合作平台，聚焦项目施工一线，充分归纳总结关键技术研究及应用成果，在保障项目顺利实施的同时，不断扩充公司核心技术成果持有量，助力公司科技创新工作再创新高。