8月10日，由湖北路桥承建的郧西PPP项目天河口汉江公路大桥举行竣工通车仪式，两岸车程由一个半小时缩短至五分钟，群众出行的幸福感和获得感指数大幅提升。

郧西天河口汉江公路大桥横跨汉江，是十堰市郧西县和郧阳区之间的过江通道。大桥设计为主跨220米独塔、空间索面的预应力混凝土斜拉桥，桥梁全长534.5米，在同类独塔PC斜拉桥中，其跨径位居“全国第三”。索塔为“钻石型”变截面钢筋混凝土空心结构，高132.5米，桥面以上100米。主梁全宽23米，双向四车道，为三向预应力的变截面肋板式和单箱三室箱型结构。该桥采用塔梁固结体系，对调索施工技术要求高，主梁线形和塔柱偏位的控制难度极大。全桥共100根斜拉索，采用1770MPa镀锌铝钢丝集束而成，主梁端前、后索在4-8米之间不等距布置，施工精度要求极高。

建设过程中，湖北路桥郧西PPP项目团队始终坚持严谨的科学态度、精益求精的工作作风，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能钻研、特别能团结、特别能奉献”的铁军精神，抢进度、抓质量，克服疫情、洪水、干旱等重重困难，不断创新工艺，攻克了一个又一个技术难关。针对丹江大坝蓄水170米致使围堰无法下沉、桩基无法施工的难题，项目技术团队集思广益，成功提出半潜式围堰钻孔平台设计方法。为精准快速定位梁端斜拉索，项目技术团队优化挂篮结构设计、采用“万向结”装置、自行推导简易的斜拉索定位计算公式，有效解决了安全风险控制难题，确保斜拉索施工精度。项目还采用了深厚卵石层双壁钢围堰、硬岩底层大直径超长钻孔桩、高塔液压爬模、宽幅大吨位现浇支架和主梁前支点牵索挂篮悬浇等多项行业精尖工艺、技术，其中，《深厚卵石层双壁钢围堰施工工法》被中国公路建设行业协会评为“2023年度部级工法。”施工过程中，现场严守施工规范执行关、严守原材料进场检测关、严守每一道工序验收关，确保大桥的施工质量。

郧西天河口汉江公路大桥的建成通车，将有效打破南北两岸的交通瓶颈制约，营造“畅安舒美”的道路通行环境，增进民生福祉，对推动郧西县与郧阳区汉江两岸经济社会发展具有重要意义。